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セレナと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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セレナと300Cツーリングの中古車情報を比較する

日産  セレナ   クライスラー  300Cツーリング
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
9113 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ左オートスライドAVM純正アルミ

    本体価格
    115万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車/純正ナビ/後席モニター/エマブレ

    本体価格
    224.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD 車検8年11月 ダウンモニター LEDライト

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    300.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    287.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラETC

    本体価格
    322.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    196.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V インテリミラー アラウンドビュー ETC

    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車

    本体価格
    51.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 HDDナビ 全塗装マッド系 ETC 純正18AW

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    36万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ROHANA20in デュアルマフラー

    本体価格
    129.8万円

関東
2724
205.4万円
関西
1510
196.7万円
東海
1355
210万円
北海道
369
158.8万円
九州
1211
183.7万円
東北
717
192.9万円
北陸・甲信越
604
206.5万円
中国
404
226.9万円
四国
219
198.3万円
地域別台数
関東
4
104.6万円
関西
2
79.5万円
東海
3
75.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セレナの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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セレナと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   クライスラー  300Cツーリング
271.9万円503.6万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1433~1997 排気量(cc) 3518~5654
98~150 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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