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セレナとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
9071 中古車掲載台数 97
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正アルミ/ナビ/TV/後席モニター

    本体価格
    204万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 9型ナビ/両側電動ドア/後席モニター/LED

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 純正9インチナビ 全周囲M 後席モニター

    本体価格
    216.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD ドラレコ/ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビTV Bluetooth Bカメラ 両側電動

    本体価格
    159万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後期 ワンオーナー 両側パワースライドD

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    258万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 禁煙/両側電動/ナビ/TV/BT/車検2年/保証付

    本体価格
    19.3万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Bカメラ

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    225.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正メモリーナビフルセグバックカメラ

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    255.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ACC/バックカメラ/ドラレコ/地デジナビ

    本体価格
    208.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ/9型ディスプレイ/CARplay/フルセグ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ターボ 4ナンバー

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 コーナーセンサー ETC スマキー

    本体価格
    220万円

関東
2738
206.6万円
関西
1498
197.2万円
東海
1329
209.6万円
北海道
377
162.2万円
九州
1186
184.4万円
東北
712
191.3万円
北陸・甲信越
600
207.2万円
中国
408
228.6万円
四国
223
196.7万円
地域別台数
関東
19
208.3万円
関西
19
210.1万円
東海
12
204.5万円
北海道
1
210.9万円
九州
19
209.4万円
東北
14
217.3万円
北陸・甲信越
4
200.1万円
中国
6
217.4万円
四国
3
202.6万円

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セレナとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  アトレーデッキバン
271.9万円503.6万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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