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セレナとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
VS
5万円560万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
9810 中古車掲載台数 11
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 検2年Sキー ETC ナビ Bluetooth 両パワスラ

    本体価格
    27万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 衝突軽減 社外ナビ 全方カメラ ドラレコETC

    本体価格
    160.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 9インチナビ 全周囲C

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純10型ナビ 両側電動 全方位カメ 衝突軽減

    本体価格
    154万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビTV クルコン 後席モニター

    本体価格
    70万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドライブレコーダー付

    本体価格
    256万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 8インチナビ 追従走行 ミラー 全方位 ETC

    本体価格
    231.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙車 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    246.9万円

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    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
3162
204.1万円
関西
1527
199.1万円
東海
1311
223.2万円
北海道
519
184.7万円
九州
1191
190.4万円
東北
796
193.9万円
北陸・甲信越
627
214.4万円
中国
416
219.5万円
四国
261
208.7万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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セレナとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フィアット  クーペフィアット
271.9万円503.6万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1995~1996
98~150 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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