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セレナとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  アルトワークス
VS
5万円560万円
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中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
9995 中古車掲載台数 120
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車/プロパイロット

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 地デジナビETCバックカメラBluetooth

    本体価格
    47万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 1年保証 ナビ TV 左側Pスライドドア

    本体価格
    29万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 両側パワースライド後席モニター純正ナビ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD 修復歴無し

    本体価格
    232万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 両側電動 ETC ドラレコ LED

    本体価格
    264万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロットナビ全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.8万円

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    39.8万円

関東
3185
202.2万円
関西
1568
200.2万円
東海
1359
221万円
北海道
509
187万円
九州
1238
192.6万円
東北
787
195.7万円
北陸・甲信越
651
215.1万円
中国
433
217.1万円
四国
265
205万円
地域別台数
関東
33
66.4万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
24
71万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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セレナとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  アルトワークス
271.9万円503.6万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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