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セレナとコロナを比較! - みんなの比較車種

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セレナとコロナの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  コロナ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
9987 中古車掲載台数 19
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV (12.3型ナビTVカメラ/OPエアロ/防水シート)

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動 天吊モニタ Blu-ray 衝突軽減 ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V CS認定 10型ナビ 衝突軽減 全方位 両側電動

    本体価格
    259.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 両側電動 純正SDナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ツインモニター プロパイロット 全カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    90万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 9型ナビ Bカメラ 後席モニター 両電スラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    291万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ/フリップダウン/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

関東
3186
202.4万円
関西
1575
201万円
東海
1345
220.9万円
北海道
509
185.9万円
九州
1230
193.4万円
東北
790
194.6万円
北陸・甲信越
648
213.8万円
中国
435
218万円
四国
269
207万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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セレナとコロナのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  コロナ
271.9万円503.6万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1433~1997 排気量(cc) 1587~1998
98~150 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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