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ステージアとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  ステージア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
25.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 100万円203.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
70 中古車掲載台数 14
  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS V 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD フジツボマフラー D2レーシング車高調

    本体価格
    529万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX アルミホイール/禁煙車/キーレス/パワステ

    本体価格
    93万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5速マニュアル 水冷直列6気筒DOHC24バルブICターボ フルエアロ リアスポイラー

    本体価格
    248万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス ナビ テレビ Bluetooth 最終型 ETC シートヒーター インテリジェントキー タンレザーシート オートライト HIDライト オートエアコン パワーシート 18インチアルミホイール

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD BBS17インチアルミブリッツ製車高調   純正HIDライトフォグツインサンルーフフジツボ製マフラープライバシーガラスケンウッド製ナビ地デジパナソニック製ETCMOMOステアブリッツブースト計Tベルト交換済

    本体価格
    229万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS DAYZエアロ・車高調・ダブルサンルーフ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ステージア 3.5 350RX 車高調 マフラー 20AW

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン260RS/ユーザー買取車/純正5速マニュアル/TEIN車高調/NISMOマフラー/bremboキャリパー/社外17インチAW/4WD/HIDヘッドライト/キーレス/車検整備付き

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    203.6万円

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    199万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD オープンカントリー トノカバー ETC

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    148.5万円

関東
37
209万円
関西
6
85.6万円
東海
3
213.6万円
北海道
4
102.5万円
九州
4
223.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
74万円
中国
5
263万円
四国
6
106.3万円
地域別台数
関東
7
155.4万円
関西
2
132万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
145.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ステージア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
273万円409.5万円 新車時価格 398万円543万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2495~3498 排気量(cc) 4009~4600
215~280 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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