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eKスペースとステージアを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとステージアの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ステージア
VS
9.8万円195.2万円
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中古車相場 24.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 76
  • 三菱 eKスペース 660 G 9インチディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減B 純正ナビ HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    72.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 左側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 T ワンオーナー メモリーナビ ターボ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 展示拠点 中島

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 禁煙車 衝突軽減  スマートキー

    本体価格
    127.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V 革シート ETC 社外アルミ シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックVer 260RS

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    507万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

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    99.9万円

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    568万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス ツインナビ TV Bカメ 電動シート ETC

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 寒冷地仕様 ETC 電動シート キーレス

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    49万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシス 後期型 OZアルミ ローダウン ETC

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    43万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD フジツボマフラー D2レーシング車高調

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    539万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS プライムエディション 最終型 黒革 社外ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    95万円

関東
259
88.2万円
関西
116
88.6万円
東海
191
100.9万円
北海道
94
98.2万円
九州
185
75.1万円
東北
126
89.5万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.4万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
35
198.6万円
関西
9
146.6万円
東海
5
122.3万円
北海道
6
71.3万円
九州
4
317.6万円
東北
1
408万円
北陸・甲信越
5
76.2万円
中国
6
135.3万円
四国
5
117.6万円

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eKスペースとステージアのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ステージア
139.9万円182.6万円 新車時価格 273万円409.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
659 排気量(cc) 2495~3498
52~64 最高出力(馬力) 215~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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