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ハイエースとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとステージアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ステージア
VS
66万円1014万円
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中古車相場 15万円850万円
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806 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD モデリスタエアロ/電動スライドドア/ヘッド

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 5型TSS1オナナビTV電動ドアLEDAW黒革黒木

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ R1シートアレンジアルパインナビ装備

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット/18AW/エアロ/LEDテール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ノーマルレイアウト

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Ver1シートアレンジツインナビ装備

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 6人乗り構造変更/キャプテンシート装着

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パワースライド

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 7型 ローダウン シートカバー 10人乗

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ マニュアル

    本体価格
    850万円

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  • 日産 ステージア 2.5 AR-X FOUR 4WD ターボ  G4スペシャル Ver16 キセノン

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    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD エンジン分解整備済 クラッチ交換済 NISMO

    本体価格
    283万円

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    55万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ユーザー買取車/TEIN製車高調/車検整備付き

    本体価格
    484万円

関東
285
348.7万円
関西
113
370.2万円
東海
85
350.4万円
北海道
58
341.7万円
九州
103
311.9万円
東北
45
318万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
37
276.9万円
四国
49
202.3万円
地域別台数
関東
33
215万円
関西
8
154.2万円
東海
8
141.9万円
北海道
6
62.3万円
九州
3
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
64.8万円
中国
5
173.2万円
四国
5
97.2万円

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ハイエースとステージアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ステージア
226.8万円540.2万円 新車時価格 273万円409.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
2693 排気量(cc) 2495~3498
151~160 最高出力(馬力) 215~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 7.8~11km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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