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シーマとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シーマとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  シーマ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
169 中古車掲載台数 17
  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング ガラスサンルーフ 黒革内装 ターボ ノーマル車両 8型純正ナビ オットマン Bカメラ VQ30DET搭載 280Ps トルク39.5Kgm4.5V8ゴールドエンブレム KH3純正ブラック バルカンヘッドライト

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR VIPカー/自社 ローン対応/サンルーフ/マルチナビ/Bluetooth対応/バックカメラ/ワンオフマフラー/パワーシート/ETC/OZ18インチホイール/車高調/コーティング施工済み/フィルム施工/キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30T 

    本体価格
    99万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV F50系 黒革シート V8エンジン 車高調 エアロ OZレーシング19インチ 4本出しマフラー バックカメラ 曙ビッグキャリパー ドリルドローター

    本体価格
    97万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング 後期/ローダウン/クルコン/ETC/電動シ-ト

    本体価格
    245万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV パワーシート CDチェンジャー 純正アルミ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド エアサス フルオリジナル 3リッターV6ターボ 禁煙車 純正15インチAW 全席パワーシート クルーズコントロール オートライト ダッシュ割れなし エアコン吹き出し口変形なし ドアミラーワイパー

    本体価格
    148万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド ワンオーナー フルオリジナル

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV 1年保証/DOLCE(ドルチェ)コンプリート車両(フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・2本出しマフラー)/20インチ(マーベリック220M)/ローダウン(車高調)/キャリパー

    本体価格
    119.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    81万円

関東
54
148.7万円
関西
26
138.1万円
東海
15
137.1万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
6
138.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
8
128.6万円
四国
36
143.1万円
地域別台数
関東
5
85万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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シーマとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   トヨタ  bBオープンデッキ
630万円787.5万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2987~4494 排気量(cc) 1496
280 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7~10km/L 10.15モード燃費 15km/L

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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