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コペンとシーマを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシーマの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  シーマ
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
203 中古車掲載台数 166
  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター BBS製16インチアルミホイール MOMO製本革巻きステアリング RECARO製専用バケットシート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 認定中古車

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ 5速MT車 トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー車 5速マニュアルターボ車 GR専用レカロシートヒーター付き スマートキー LED フロントLSD 16アルミ モモステ 電動オープン

    本体価格
    252万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ BBS純正16インチアルミホイール シートヒーター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト オートライト パドルシフト プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ カロッツェリアオーディオ 電動オープン GR専用パーツ LEDオートライト レカロフルバケットシート Personalステアリング 社外シフトノブ パナソニックETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    188万円

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 全席パワーシート 純正黒 エアサス

    本体価格
    239万円

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    29.8万円

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  • 日産 シーマ 3.0 300G ターボ車 バックカメラ ETC 前席パワーシート キセノンヘッドライト オートライト 社外21インチアルミホイール キーレス

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    136万円

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    応談

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    本体価格
    128万円

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    70万円

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    本体価格
    210万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV 

    本体価格
    195万円

関東
56
215.7万円
関西
36
223.5万円
東海
49
208.6万円
北海道
2
204万円
九州
22
220.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
209.4万円
四国
8
221.8万円
地域別台数
関東
52
157.7万円
関西
22
130.9万円
東海
16
144.7万円
北海道
12
136.3万円
九州
7
125万円
東北
5
166.3万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
125.5万円
四国
38
142万円

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コペンとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   日産  シーマ
238万円255.6万円 新車時価格 630万円787.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
658 排気量(cc) 2987~4494
64 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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