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2シリーズグランクーペとサファリを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとサファリの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  サファリ
VS
199.9万円548万円
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中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
263 中古車掲載台数 18
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ クルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 1オーナー/ACC/クロスシート

    本体価格
    259万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ LEDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ACC 衝突軽減B LDW 純正ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    261.1万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ プラスpkg サンルーフ 黒革 ACC LEDヘッド

    本体価格
    233.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ レンタアップACC黒革LEDヘッドライト

    本体価格
    325万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 弊社管理レンタアップ/HUD/18インチAW

    本体価格
    375万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 弊社デモカー サンルーフ 黒革 ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ アンビエントライト ACC

    本体価格
    226万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    300万円

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  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

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    157万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

関東
97
330.1万円
関西
66
336.6万円
東海
49
317.9万円
北海道
3
416万円
九州
18
305.5万円
東北
2
318万円
北陸・甲信越
11
280.4万円
中国
13
298.9万円
四国
4
284万円
地域別台数
関東
11
226万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとサファリのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   日産  サファリ
369万円724万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1498~1998 排気量(cc) 2825~4758
140~306 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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