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グランカブリオとサファリを比較! - みんなの比較車種

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グランカブリオとサファリの中古車情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   日産  サファリ
VS
540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
中古車相場 108万円269万円
サファリの相場表を見る
36 中古車掲載台数 28
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1298.8万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ D車 ベージュ革 ナビTV BOSE 20AW 2年保証

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 最終型 カーボンPKG ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 認定保証2年付 ネリッシモカーボンPKG

    本体価格
    1753.8万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルED 国内10台限定

    本体価格
    1228万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    938万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 RENNEN22AWセンタ-マフラ-カロナビTVカメラ

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.5 RX 4WD ナローボディ 1ナンバー 車検整備付

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    187万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 本革仕様 4WD 

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD ETC アルチメーター クリノメーター

    本体価格
    150万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 無事故 ハイルーフ ノーマル 社外AW

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 16インチAW+マッドタイヤ ETC 背面タイヤ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 寒冷地仕様・本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    246万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 切替4WD 社外17AW BFAT SDナビ ETC

    本体価格
    207万円

関東
17
888万円
関西
6
1204.3万円
東海
9
1053.8万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---
地域別台数
関東
10
208.2万円
関西
3
126.9万円
東海
5
216.6万円
北海道
1
246万円
九州
1
269万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
3
195.7万円
中国
1
199.8万円
四国
0
---

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グランカブリオとサファリのカタログ情報を比較する

マセラティ  グランカブリオ   日産  サファリ
1850万円2454万円 新車時価格 446.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1915×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
4691 排気量(cc) 2825~4758
440~460 最高出力(馬力) 160~245
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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