日産 キューブキュービック | ボルボ 850エステート | |
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VS | ||
15万円~53万円
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中古車相場 |
59.8万円~359.8万円
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24台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 キューブキュービック | ボルボ 850エステート | |
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146.8万円~233.9万円 | 新車時価格 | 410万円~615万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3900×1670×1645 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
1386~1498 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
98~109 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
7名 | 乗車定員 | 5名 |
14.6~19.2km/L | 10.15モード燃費 | 5.2~9km/L |
見た目ではベース車との見分けは不可能 キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9) |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
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