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キューブとラピードを比較! - みんなの比較車種

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キューブとラピードの中古車情報を比較する

日産  キューブ   アストンマーティン  ラピード
VS
3万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
958 中古車掲載台数 19
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 新品タイヤ交換済 純正ナビ BTオーディオ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 地デジナビ Pスタート IDOLストップ

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ETC スマートキー 社外SDナビ

    本体価格
    64万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション /1年保証付/禁煙/純正ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション Bカメラ Bluetooth フルセグ インテリキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション メモリーナビフルセグドラレコETCCDDVD

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・CD・ETC・ワンセグ・Bモニ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 喫煙車 検7年10月 ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ チェアキャブスロープタイプ 車いす送迎車

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 4WD ナビ・TV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    58.6万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    488万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
    880万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 BANG&OLUFSENサウンド リアエンター

    本体価格
    561万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

    本体価格
    1200万円

関東
296
42.8万円
関西
143
35.1万円
東海
98
42.2万円
北海道
66
40.8万円
九州
109
44万円
東北
82
43.8万円
北陸・甲信越
83
41.4万円
中国
54
45.9万円
四国
27
42.8万円
地域別台数
関東
8
1253万円
関西
3
1009.6万円
東海
6
709.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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キューブとラピードのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アストンマーティン  ラピード
144.9万円245.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498 排気量(cc) 5935
109~116 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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