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キューブとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  ホーミーコーチ
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
944 中古車掲載台数 8
  • 日産 キューブ 1.5 15M Vセレクション 

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純ナビ 地デジ スマートキー ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 

    本体価格
    76万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション レンタカーアップ プッシュスタート ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.4 SXリミテッド 4WD 車検整備付2年  キーレス ベンチシート

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ・TV・ETC・スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 社外ナビ フルセグTV ドラレコ HID

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X istop ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ ガラスルーフ フォグランプ

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M プラスナビHDD キーレス ETC 地デジナビ エアコン

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    320万円

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    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 走行6400Km ディーゼル車 軽油

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  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

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    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    69.8万円

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    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

    本体価格
    229万円

関東
302
43.5万円
関西
143
34.8万円
東海
102
41.4万円
北海道
61
42.5万円
九州
107
42.3万円
東北
81
41.6万円
北陸・甲信越
75
43.4万円
中国
49
47.2万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
6
165.3万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キューブとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ホーミーコーチ
144.9万円245.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1498 排気量(cc) 1952~2960
109~116 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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