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キューブとコロナを比較! - みんなの比較車種

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キューブとコロナの中古車情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  コロナ
VS
1万円215.8万円
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中古車相場 49.8万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 30
  • 日産 キューブ 1.5 15S チェアキャブ スロープタイプ サイドシートタイプ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G キーフリー/Pスタート/社外ナビ/TV/ETC/HID

    本体価格
    68万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビバックカメラETC スマートキー

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ・地デジ・スマートキー・スペアキー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ/Bluetooth/フォグランプ/Pスタート

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ロルブーセレクション 

    本体価格
    33.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X フルセグナビ Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    20.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ ETC TV Bカメラ Tチェーン

    本体価格
    1万円

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    49.8万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 1800SL ツインキャブ 4F 4ドアセダン エアコン付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コロナ 1500DX 

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ コロナ EXサルーン5速フルノーマル車タイベル交換 1800ccパワステエアコンパワーウィンドETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 5MT 18RG

    本体価格
    178.4万円

関東
326
39.9万円
関西
196
37.2万円
東海
126
45.9万円
北海道
83
38.2万円
九州
136
40.9万円
東北
77
43.1万円
北陸・甲信越
99
41.7万円
中国
57
46.7万円
四国
30
46万円
地域別台数
関東
9
131.8万円
関西
5
157.3万円
東海
3
153万円
北海道
5
119.2万円
九州
3
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
200万円
中国
2
95万円
四国
1
148万円

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キューブとコロナのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  コロナ
144.9万円245.4万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1498 排気量(cc) 1587~1998
109~116 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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