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キューブとXC60を比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ボルボ  XC60
VS
1.9万円161.2万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 49万円999万円
XC60の相場表を見る
1014 中古車掲載台数 586
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC ナビ TV HID スマートキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション インテリキー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ETC Bluetooth スマキー Pスタ SDナビ TV

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S キーレス フル装備 Wエアバッグ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ スマートキー ナビ DTV ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    65万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 日産純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    75.9万円

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  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車・Google搭載

    本体価格
    798万円

関東
298
42.3万円
関西
173
37.3万円
東海
113
44.2万円
北海道
62
42.9万円
九州
99
43万円
東北
96
40.6万円
北陸・甲信越
89
43.7万円
中国
51
46.3万円
四国
33
45.9万円
地域別台数
関東
241
429.3万円
関西
62
443万円
東海
151
438.7万円
北海道
18
465.3万円
九州
28
428.1万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円

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キューブとXC60のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ボルボ  XC60
144.9万円245.4万円 新車時価格 599万円1039万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
1498 排気量(cc) 1968
109~116 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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