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エルグランドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGクラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Gクラス
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 34
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム ワンオーナー・ナビ・後席モニター・ETC

    本体価格
    252万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ Bカメラ 半革シート ETC

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8人乗り エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 禁煙/黒本革/サンルーフ/全周囲カメラ/ICC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS Mナビ 後席モニター 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    264.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ETC両側Pスラ 全方位カメ パワーバックドア

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 修復歴無し

    本体価格
    294.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD サンルーフ 後席フリップ 衝突軽減 黒革

    本体価格
    209.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両Pスラドア 純ナビTV&FDモニター 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動Sドア・アラウンドビューモニタ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    873万円

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    本体価格
    438万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    1090万円

関東
488
147.2万円
関西
215
157.2万円
東海
170
223.5万円
北海道
101
138.6万円
九州
142
148.6万円
東北
106
157.2万円
北陸・甲信越
87
153.2万円
中国
39
166.8万円
四国
50
136.7万円
地域別台数
関東
19
935.5万円
関西
6
1043.5万円
東海
5
746.6万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Gクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2488~3498 排気量(cc) 3605~5980
170~300 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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