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エルグランドとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとフォーツークーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   スマート  フォーツークーペ
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 9.6万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 157
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席M 純正ナビ 両側電動 クルコン LED ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ ワンオーナー車 左パワスラ

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オナ/カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 黒革シート ニスモエアロ ドラレコ ETC

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 後席モニター 両側電動 全周囲

    本体価格
    393万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 修復歴無し

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動 フリップダウン フルセグ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 寒冷地仕様車 LEDヘットライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    35万円

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  • スマート フォーツークーペ 1.0 35000Km ETC アルパイン オーディオ

    本体価格
    38万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ ETC アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 禁煙 ナビ TV CD キーレス ETC アイスト

    本体価格
    38.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディッション1 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ETC メモリーナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 車検整備付き・サンルーフ付

    本体価格
    43万円

  • スマート フォーツークーペ  禁煙 ナビ ドラレコ 革シート クルコン

    本体価格
    144.5万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 国内140台限定車両 ブラバスstyle

    本体価格
    74万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    32.9万円

関東
493
149.6万円
関西
217
157.2万円
東海
167
223.7万円
北海道
102
135.7万円
九州
144
148.3万円
東北
111
157.9万円
北陸・甲信越
88
156.3万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
59
81.4万円
関西
44
101.1万円
東海
21
48.1万円
北海道
1
48.8万円
九州
16
80.7万円
東北
8
44.4万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
2
72万円
四国
4
52.7万円

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エルグランドとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スマート  フォーツークーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円409万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2488~3498 排気量(cc) 897~998
170~300 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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