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エルグランドとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
15万円569万円
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中古車相場 19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 590
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 革シート 電動リアゲート

    本体価格
    61万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ALPINEナビTV・後席モニター・車高調・20AW

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー HDDナビ/ワンセグテレビ/ETC

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア 7人乗り

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動スライド ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    220.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 全方位  オットマン ハ-フレザ- 1年保証付

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ/両側電動/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター 両側

    本体価格
    75万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 純正ナビゲーション フリップダウン

    本体価格
    230.5万円

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    本体価格
    518.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 革シートナビ TV AMGグリル Bカメラ

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックPKG パノラミックスライディング

    本体価格
    621.3万円

関東
436
141.5万円
関西
219
149.6万円
東海
199
213.9万円
北海道
108
125.5万円
九州
143
151.2万円
東北
86
154.7万円
北陸・甲信越
61
118万円
中国
44
172.3万円
四国
55
144万円
地域別台数
関東
291
257.8万円
関西
108
271.6万円
東海
78
250.6万円
北海道
10
256.4万円
九州
32
253.8万円
東北
16
343.7万円
北陸・甲信越
18
225.8万円
中国
26
304.3万円
四国
11
178万円

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エルグランドとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 622万円792.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2488~3498 排気量(cc) 1494~1993
170~300 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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