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エルグランドとGTを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGTの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  GT
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 43
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ユーザー下取車 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    264万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 禁煙/後席モニタ/全方位カメラ/黒革シート

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター RAYSホムラ20AW新品TEIN車高調エアロパーツ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    120万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 寒冷地仕様・サンルーフ・本革・下廻サビ少

    本体価格
    90万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション 4WD 後席モニター 両側電動ドア HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 赤革 Fリフト 黒パック

    本体価格
    2340万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 Eパノラマ タン革

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 左H スポーツEX

    本体価格
    1985万円

  • マクラーレン GT パイオニア McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン GT リュクス エレクトロニックパノラミックガラスリーフ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2050万円

  • マクラーレン GT リュクス 左H McL大阪 認定中古車 MSOペイント

    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSOエレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス 禁煙1オナ純正ナビラグジュアリーPKG茶革

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2480万円

関東
485
148万円
関西
216
158.1万円
東海
169
224.3万円
北海道
103
136.9万円
九州
142
148.6万円
東北
108
159.4万円
北陸・甲信越
87
153.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.7万円
地域別台数
関東
20
2225万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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エルグランドとGTのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  GT
307.7万円837.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2488~3498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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