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エルグランドとGTを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGTの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  GT
VS
20万円582.9万円
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中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 43
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビTV全周囲カメラフリップダウン・黒革

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビュー 両側Pスラ ACC

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側ASD クルコン AVM 後席モニタ-

    本体価格
    278万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 X 本革シート 両側パワースライドドア

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メーカーWモニター 両側Pスラ Pバックドア

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ETC 両側電動スライドドア付

    本体価格
    297万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR白革

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD 10年保証/ワンオーナー/夏冬タイヤ

    本体価格
    78万円

  • 日産 エルグランド ライダーブラックイン黒革マニュアルシート 18AW 両側パワスラ パワーバックドア DVD

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    2480万円

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    1985万円

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    2165万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

関東
485
147.9万円
関西
216
158.1万円
東海
169
224.2万円
北海道
101
138.6万円
九州
142
148.6万円
東北
107
157.5万円
北陸・甲信越
87
153.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.7万円
地域別台数
関東
20
2225万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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エルグランドとGTのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  GT
307.7万円837.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2488~3498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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