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エクストレイルとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとラ フェラーリの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
10.5万円549.8万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
3956 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エクストレイル X 4WD 後期 サンドベージュオールペン済新 X 4WD 後期 サンドベージュオールペン済新

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ 純正ナビ12.3型 全周囲 ETC

    本体価格
    434.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ/衝突被害軽減B/全方位カメラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD /プロパイロット/エマブレ/

    本体価格
    235万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正10インチナビ エマB プロパイ 寒冷地

    本体価格
    204.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED クルコン

    本体価格
    177万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9インチナビ  プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正SDナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    165.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 後席モニター ナビ シートヒーター

    本体価格
    102.7万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
1014
181万円
関西
419
185.3万円
東海
576
165.8万円
北海道
401
145万円
九州
489
162.1万円
東北
457
169万円
北陸・甲信越
318
167.4万円
中国
188
197.9万円
四国
94
183.3万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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エクストレイルとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ラ フェラーリ
319.9万円533.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1497 排気量(cc) 6262
144 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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