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エクストレイルとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  ライフ
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4032 中古車掲載台数 1084
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    180万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 サンルーフ/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HDDナビ Rカメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミアi 2列車 本革シート 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD EM プロパイロット 全方位モニター

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    13.5万円

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    8.8万円

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    32万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 F スタイル 4速オートマ修復歴無し電動格納ミラーナビ

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 C スタイル エアコン / 走行69000km

    本体価格
    15.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス 電格ミラー バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 車検2年 禁煙車 走行22000km

    本体価格
    17.9万円

関東
1008
181.6万円
関西
479
209.2万円
東海
539
199.4万円
北海道
384
164.8万円
九州
578
202.9万円
東北
435
160.7万円
北陸・甲信越
344
165.6万円
中国
167
175.5万円
四国
98
162.7万円
地域別台数
関東
264
23.7万円
関西
127
21.2万円
東海
109
26.8万円
北海道
67
28.3万円
九州
213
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
90
27.2万円
中国
50
29.9万円
四国
66
26.8万円

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エクストレイルとライフのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  ライフ
319.9万円533.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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