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エクストレイルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
22.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 109.1万円399.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
4307 中古車掲載台数 45
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ワンオナ 12.3型ナビ 全方位 プロパイ ETC

    本体価格
    347.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 6速MTxT31最終年式xカプロンシ-トxナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ プロパイロット 全周囲M ETC

    本体価格
    355.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    118.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 禁煙車 純正ナビ ルーフレール クルコン

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD サンドベージュ全塗装済み

    本体価格
    97万円

  • 日産 エクストレイル 20Xパッケージコミコミ価格AWD純正ナビTVET 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    102万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット デジタルミラー

    本体価格
    219.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ナビ TV バックモニター ドラレコ

    本体価格
    36万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ・バックモニター

    本体価格
    220万円

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    176.9万円

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    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ETCナビ全方位カメラドライブレコーダー

    本体価格
    242.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ ルーフレール

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ シートヒーター 19インチアルミ

    本体価格
    270万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ・Bカメラ・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー BOSE 茶革 地デジ ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

関東
1137
172.4万円
関西
459
181.5万円
東海
527
169.6万円
北海道
482
154.8万円
九州
525
159.2万円
東北
499
163.6万円
北陸・甲信越
394
161万円
中国
162
183.9万円
四国
122
172.8万円
地域別台数
関東
15
205.1万円
関西
10
218.9万円
東海
3
208万円
北海道
1
308万円
九州
10
237.5万円
東北
3
167.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.4万円
四国
0
---

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MAZDA6セダンの中古車を探す

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エクストレイルとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  MAZDA6セダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1497 排気量(cc) 1997~2488
144 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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