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エクストレイルとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   三菱  ミニキャブミーブ
VS
19.8万円999万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 19.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
4344 中古車掲載台数 117
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD ワンオーナー サンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    216万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    114万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 新車 ミリ波レーダープロパイロット

    本体価格
    326万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット・ナビ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    373.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 車検整備付 衝突軽減B 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    126万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 保証付 禁煙車 後期型 シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 サンルーフ 禁煙 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 9型ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    163.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 走行距離無制限1年保証 寒冷地仕様

    本体価格
    70万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ドラレコ 電気自動車

    本体価格
    22.8万円

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    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ A/FMラジオ ラバーマット キーレス

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ DVD再生フルセグナビTV急速充電Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

関東
1054
165.1万円
関西
496
190.5万円
東海
599
158.5万円
北海道
452
146.4万円
九州
569
151.9万円
東北
499
163.3万円
北陸・甲信越
409
153.7万円
中国
178
173.6万円
四国
88
160万円
地域別台数
関東
67
146.9万円
関西
10
134.2万円
東海
7
108.1万円
北海道
1
35万円
九州
10
96.4万円
東北
5
185万円
北陸・甲信越
9
185万円
中国
3
46.5万円
四国
5
93.1万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ミニキャブミーブ
319.9万円533.3万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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