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エクストレイルとe-208を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとe-208の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  e-208
VS
15.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 175万円460.4万円
e-208の相場表を見る
4014 中古車掲載台数 43
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正SDナビ DTV BT バックカメラ

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV アラウンドビュー 衝突被害軽減装置

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット/全席シートヒータLEDライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後期モデル クロスシート プロパイロット

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 3列 ドラレコ コネクトナビ ETC LED

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    431万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビBカメラ サイドカメラ ETC保証1年付

    本体価格
    43万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 黒革シート ETC

    本体価格
    422.9万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    314万円

  • プジョー e-208 GT 走行30km デジタルメーター バックカメラ

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    298万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    348万円

関東
1008
181.6万円
関西
475
208.7万円
東海
539
199.4万円
北海道
386
162.9万円
九州
572
203.7万円
東北
438
161.4万円
北陸・甲信越
336
166万円
中国
164
176万円
四国
96
157.6万円
地域別台数
関東
17
336.8万円
関西
10
286.4万円
東海
2
349万円
北海道
0
---
九州
7
316.1万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
3
299.9万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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エクストレイルとe-208のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  e-208
319.9万円533.3万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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