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エクストレイルとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  ヴィッツ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 1544
  • 日産 エクストレイル 1.5 X ナビ/TV

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ワンオーナ/プロパイロット/全周囲

    本体価格
    417.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD リヤLEDフォグ

    本体価格
    395.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 切替4WD グレー全塗装 サーキュラー16AW

    本体価格
    87万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 踏み間違い防止アシスト/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 /1年保証付/純正ナビTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット搭載

    本体価格
    204万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F SDナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

関東
993
183.2万円
関西
475
212.9万円
東海
540
195.4万円
北海道
399
159.7万円
九州
568
196.9万円
東北
433
160.5万円
北陸・甲信越
354
167.2万円
中国
179
175.4万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
352
81.5万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
157
71.3万円
九州
205
79.4万円
東北
151
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円

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エクストレイルとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ヴィッツ
319.9万円533.3万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1497 排気量(cc) 996~1797
144 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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