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Z4とエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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Z4とエキスパートの中古車情報を比較する

BMW  Z4   日産  エキスパート
VS
29.8万円898万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
321 中古車掲載台数 3
  • BMW Z4 sドライブ 23i シルバートップ 

    本体価格
    172.2万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン 後期型 社外マフラー 社外19インチアルミ

    本体価格
    268万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ドライビングアシスト ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    438.2万円

  • BMW Z4 M40i ファーストエディション 10台限定車 黒革

    本体価格
    648万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 新車保証付セレクトP 赤革 地デジ ハーマン

    本体価格
    638万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ /レザーシート/ターボ/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    164.8万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i ハードトップ 純正ナビ ETC HID ドラレコ

    本体価格
    74.6万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 茶革 ファストトラック ハーマンカードン

    本体価格
    574万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン HIDライト WORK17インチAW

    本体価格
    40万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 本革シート スタイリングホイール

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
111
297.3万円
関西
81
333.6万円
東海
57
222万円
北海道
5
282.4万円
九州
23
284.7万円
東北
5
191.4万円
北陸・甲信越
12
232.7万円
中国
17
281.1万円
四国
10
317.1万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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エキスパートの中古車を探す

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Z4とエキスパートのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   日産  エキスパート
566万円940万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1998~2997 排気量(cc) 1769~2184
197~387 最高出力(馬力) 79~125
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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