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キャロルとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   日産  エキスパート
VS
1.1万円141万円
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中古車相場 18.5万円58万円
エキスパートの相場表を見る
643 中古車掲載台数 3
  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS ドラレコ ETC CD エアコン パワステ

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート ナビ Bカメラ

    本体価格
    47万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD キーレス CVT アイドリングストップ

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 4WD デュアルカメラBS シートヒーター ETC

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L L

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート前後ドラレコ

    本体価格
    42.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 4WD ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    18.5万円

関東
120
49万円
関西
114
64.7万円
東海
74
56.4万円
北海道
26
50.8万円
九州
67
53.9万円
東北
36
58.7万円
北陸・甲信越
78
65.4万円
中国
98
60.4万円
四国
30
52.2万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
18.5万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
46万円
四国
0
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キャロルとエキスパートのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   日産  エキスパート
99.9万円140.5万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
657~658 排気量(cc) 1769~2184
46~49 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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