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フェアレディZコンバーチブルとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZコンバーチブルとGT 4ドアクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
185万円428万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 530万円2430万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
11 中古車掲載台数 101
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 シートレザー張替 5MT 記録簿7枚 スペアキー 取説・車検証入れ ブラウングラファイトパール

    本体価格
    428万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 フルノーマル車両 純正レザーシート ETC マニュアルエアコン 社外LEDヘッドライト 純正フォグランプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 エンジンOH済 幌張替済 革シート張替済

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS HZ32  フロアAT VG30エンジン 電動シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 コンバーチブル 替赤 4AT 社外オーディオ 社外19インチアルミ 社外マフラー ローダウン 社外スピーカー ETC クルーズコントロール 全席パワーシート フォグ 電格ミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD ガラススライディングルーフ 純正ナビ 地デジ レーダーセーフティパッケージ 純正19インチアルミ マルチビームLEDヘッドランプ シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート Bluetooth

    本体価格
    785万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    1038万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    679.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    1255万円

関東
2
238万円
関西
2
376万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
204.9万円
中国
1
240万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
1083.9万円
関西
19
1075.1万円
東海
17
1000.2万円
北海道
8
1112.1万円
九州
6
999.6万円
東北
3
857.2万円
北陸・甲信越
1
1348万円
中国
4
1007.8万円
四国
1
865万円

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日産  フェアレディZコンバーチブル   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
429万円495.5万円 新車時価格 1176万円3685万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
2960 排気量(cc) 2996~3982
230 最高出力(馬力) 367~639
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 ---

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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