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2シリーズアクティブツアラーとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
49万円499万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 145万円345万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
389 中古車掲載台数 11
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ACC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    68.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 黒革 ヘッドアップD 電動Rゲート ACC

    本体価格
    347万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 電動リアゲート スマートキ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォート&PサポートPKG茶革前後ソナー

    本体価格
    127.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ブラックサファイア

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ インテリジェントセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    81.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ブラックセンサテック

    本体価格
    324.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i パーキングサポートPKG プラスPKG

    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
    応談

関東
148
223.4万円
関西
81
204.3万円
東海
52
207.9万円
北海道
9
228.9万円
九州
38
257.6万円
東北
13
176.6万円
北陸・甲信越
22
182万円
中国
17
226.1万円
四国
9
226.7万円
地域別台数
関東
3
249万円
関西
2
280.8万円
東海
2
145万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
325万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  フェアレディZコンバーチブル
447万円540万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1498~1995 排気量(cc) 2960
150~156 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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