| 日産 フェアレディZコンバーチブル | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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145万円～345万円
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中古車相場 |
199万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フェアレディZコンバーチブル | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 429万円～495.5万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4310×1790×1255 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 2960 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 230 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 7.6～8.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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