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ランドクルーザー70とフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
180万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
359 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック 電動ウインチ 車検08/02

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 LX 幌 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 自社全塗装(新色) ブラックインナーヘッドライト 新品MTタイヤ 新品アルミホイール 30周年新品エンブレム LEDヘッドランプ LEDフォグランプ ナビ ETC

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD /3インチリフトアップ/キープスラント製足回り/プロコンプショックアブソーバー/足回り公認済み/純正ZXバンパー/ブラットレーアルミホイール/ジオランダーATタイヤ/オールドマンエミューステダン

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー TSS ウッドコンビステア 丸目ヘッドライト LEDフォグライト ハーフレザーシート 純正16インチアルミホイール 社外CDオーディオ 背面タイヤ 電動デフロック ETC

    本体価格
    818.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    815万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車/ARBカスタム/JAOSカスタム/ガナドールワンオフマフラー/モデリスタアルミホイール/4WD/LEDヘッドライト/電動デフロック/ルームミラー型バックカメラ/電動ウィンチ/ルーフラック

    本体価格
    965万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ナビ JAOSアンダーカバー JAOSバンパーガーニッシュ バックカメラ LEDヘッド クルコン オートハイビーム 純正16AW ドラレコ ETC

    本体価格
    801.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ALPINEナビ 電動デフロック バックカメラ 丸目LEDヘッドライト パートタイム4WD フルセグTV ETC2.0 純正16インチアルミホイール オートクルーズコントロール バックカメラ 木目調ステアリング スペアタイヤカバー

    本体価格
    810万円

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    324万円

関東
72
572.4万円
関西
28
631.1万円
東海
46
618.4万円
北海道
40
408万円
九州
74
502.8万円
東北
35
500.3万円
北陸・甲信越
22
499.8万円
中国
33
502.7万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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ランドクルーザー70とフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   日産  フェアレディZコンバーチブル
360万円480万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
2446~4163 排気量(cc) 2960
115~231 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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