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フェアレディZロードスターとDS7クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとDS7クロスバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   DSオートモビル  DS7クロスバック
VS
59万円374.7万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 215.4万円563.9万円
DS7クロスバックの相場表を見る
73 中古車掲載台数 30
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正6MT BOSEサウンド デイライト

    本体価格
    296万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 本革ナビBOSEサウンド

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST HKSマフラー BOZE

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST NISMOスポーツリセッティング ハーフレザ

    本体価格
    215万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

    本体価格
    223万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T /ETC/BOSEオーディオ/シートヒーター/黒革

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 33後期 デュアルナビ/TV

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ナビ バックカメラ  ETC 純正アルミ

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    215.4万円

関東
31
199.9万円
関西
13
154.7万円
東海
8
229.9万円
北海道
4
181.3万円
九州
8
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
191万円
中国
4
166.7万円
四国
2
124.2万円
地域別台数
関東
6
320万円
関西
6
461.5万円
東海
7
408.3万円
北海道
2
384万円
九州
1
238万円
東北
2
303.2万円
北陸・甲信越
3
407.1万円
中国
2
378.5万円
四国
1
264万円

フェアレディZロードスターの中古車を探す

DS7クロスバックの中古車を探す

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フェアレディZロードスターとDS7クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   DSオートモビル  DS7クロスバック
435.8万円527万円 新車時価格 469万円782.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1895×1635
3696 排気量(cc) 1598~1997
336 最高出力(馬力) 177~225
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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