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SLKクラスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  フェアレディZロードスター
VS
14.9万円298万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 60.8万円410万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
155 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロール クルーズコントロール シートヒーター エアスカーフ スポーツサス DVD再生 パワーシート 社外グリル 社外リアスポイラー ETC

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 黒革 HDDナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー ワンオナ 電動オープン レザーシート ETC

    本体価格
    35.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMGスポーツPKG ユーティリティPKG レーダーセーフティPKG ACC BLIS キーレスゴー HIDヘッドライト 黒革パワーシート シートヒーター ネックヒーター ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ・クルーズコントロール・社外ナビ/Bluetooth/CD・バックカメラ・黒革シート/シートヒーター・DTV・ETC・純正16AW・記録簿

    本体価格
    83.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 1オーナーAMGスポーツパッケージ

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 黒本革シート/ヒーター/エアスカーフ WORK17インチAW 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ 純正ドラレコ パドルシフト アテンションアシスト クルーズコントロール キセノンライト インテリジェントライト 2年保証付

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス AMGパッケージ 最終モデル 9速ATパドルシフト 禁煙 1オーナ- ACCアクティブクルーズ 全正規ディーラー整備点検記録付 黒本革シート シートヒータ ナビTV バックカメラ 電動オープン AMGフルエアロ AMGアルミホイール

    本体価格
    188.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ AMGスポーツパッケージ 電動オープン キーレスゴー AMGエアロ AMG18アルミ ナビ フルセグTV 前後障害物センサー Blutooth DVD オプションスポースサス切替 下取り車セール

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    328万円

関東
74
133.2万円
関西
25
124.3万円
東海
14
138.4万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
139.7万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
6
154.5万円
中国
4
130.7万円
四国
5
97.1万円
地域別台数
関東
39
195.9万円
関西
7
195.2万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
3
167.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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SLKクラスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  フェアレディZロードスター
493万円808万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1795~3497 排気量(cc) 3696
184~306 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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