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NV150 ADとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  フェアレディZロードスター
VS
26万円134.8万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
317 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ装着車 ETC

    本体価格
    85.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 当社下取り法人ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ キーレス ETC パワーウィンド 100V電源

    本体価格
    28万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ 踏間違 車線逸脱 修復歴有

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキ キーレスキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検令和8年8月/ナビ/ETC/

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ・エマージェンシーブレーキ・ETC・バックモニター・リモコンキー

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ キーレス 横滑り防止

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    41万円

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    応談

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T スターダストオーバーフェンダ 社外エアロ

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    150万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T パドルシフト/ドラレコ/純正ナビTV/BIuetooth/バックカメラ/BOSEサウンド/パワーシート/前後ドラレコ/柿本マフラー/オープンカー/純正アルミホイール

    本体価格
    293.4万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 20AW マフラー バケットシート

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T MTモード/BLITZ車高調/ケンスタイルサイドスカート/ナビ/ETC/BOSEサウンド/橙革シート・パワーシート/シートヒーター/HIDライト/社外18AW/社外マフラー

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ヴェイルサイドコンプリートカ 本革シート

    本体価格
    142万円

関東
103
70.9万円
関西
38
55.5万円
東海
24
55.2万円
北海道
35
69.6万円
九州
27
69.5万円
東北
45
76万円
北陸・甲信越
26
62.2万円
中国
13
68.3万円
四国
6
63.4万円
地域別台数
関東
40
199万円
関西
6
146.4万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  フェアレディZロードスター
155.3万円197.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1498~1597 排気量(cc) 3696
109~111 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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