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M3とパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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M3とパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

BMW  M3   日産  パルサーセリエS-RV
VS
227.7万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
57 中古車掲載台数 5
  • BMW M3 4.0 アクラポヴィッチフルエキ KWV3 オプション19インチホイール カーボンルーフ 整備記録簿

    本体価格
    510万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック シャーゼン車高調REMUSカーボンパーツ

    本体価格
    320万円

  • BMW M3 3.2 M3C 1998年最終モデル

    本体価格
    478.5万円

  • BMW M3 SMGII CSLプログラミング KW車高調 BBS19アルミ カーボンルーフ VARISボンネット VARISトランク 社外フロントバンパー 社外リアバンパー 社外マフラー レカロ2脚 グループMインテーク ハーマンカードン

    本体価格
    580.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG/レカロシート/Freiheitマフラー/純正マフラー&純正シート有/レーダー探知機/RAYS VOLKRACINGホイール/カーボンウィング

    本体価格
    323万円

  • BMW M3 3.2 ブラックレザーシート/KW車高調(レンチ欠)/SSR18インチAW/afeエアクリーナー/オレンジウルフマフラー/エクリプスナビ(TVキャンセラー付き)/盗難防止EGスターター新設装着

    本体価格
    468万円

  • BMW M3 3.2 整備記録簿16枚(全正規D)6MT左H後期型D車

    本体価格
    804万円

  • BMW M3 3.2 後期モデル 6MT

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ カスタム車 社外カーボンエアロ OP113 パワーシート オートエアコン 格納機能付きドアミラー シートヒーター キーレス プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128万円

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    173万円

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    55.9万円

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    本体価格
    94万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 5速MT ナビ

    本体価格
    99万円

関東
28
550.8万円
関西
13
487.2万円
東海
6
643.4万円
北海道
1
528万円
九州
3
1562万円
東北
1
510万円
北陸・甲信越
3
517.8万円
中国
2
612万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
75万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
99万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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M3とパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

BMW  M3   日産  パルサーセリエS-RV
996万円1263万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
3999 排気量(cc) 1497~1838
420 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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