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キャラバンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   キャデラック  CT6
VS
34万円1276万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
CT6の相場表を見る
561 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    486万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ アラウンドビューモニタールームミラー プライバシーガラス マッドガード バイザー ゴムマット オーディオレス車

    本体価格
    358万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ エマージェンシーブレーキ AM/FM/CDオーディオ 横滑り防止装置

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX MYROOM 折り畳みベッド ロングボティ ディーゼルターボ 4WD 新車コンプリート

    本体価格
    699.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正メモリーナビ・バックモニター・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    279万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM 跳ね上げベッド ロングボティ ディーゼルターボ4WD 車中泊 オプション装着 専用ベッド

    本体価格
    719.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 冷蔵冷凍4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ 

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ トランスポーター ベッド付車 ドラレコ ETC 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    489.5万円

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    378万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD プラチナム/リアモニター/HUD/純正ナビ/360カメラ/ACC/レザーシート/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/オートライト/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/ETC

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    608万円

関東
192
308.3万円
関西
126
399.1万円
東海
115
360.9万円
北海道
14
299.3万円
九州
46
337.9万円
東北
22
280万円
北陸・甲信越
17
375.5万円
中国
17
297.7万円
四国
12
277.5万円
地域別台数
関東
3
439.3万円
関西
2
548万円
東海
2
514万円
北海道
0
---
九州
4
455.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キャラバン   キャデラック  CT6
241.2万円767.5万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1998~2488 排気量(cc) 3649
130~147 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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