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キャラバンとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとトーラスの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   フォード  トーラス
VS
39.9万円1276万円
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中古車相場 ---
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563 中古車掲載台数 1
  • 日産 キャラバン 車いす移動車 エアコン パワステ ディーゼルターボ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 新車登録済み未使用・GP-GX・片側電動スライドドア・後席分割シート・アラウンドビューモニター・衝突軽減装置・ベッドキット・カロッツェリア7インチ楽ナビ・ナイトロパワー17インチ・玄武1.5インチローダウン

    本体価格
    444.1万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ 全方位カメラ・TV ハーフレザー 電動スライド デジタルインナーミラー 15インチAW 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    260.1万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 日産 キャラバン チェアキャブM仕様 福祉車両 10人乗り 車いす2基 リアリフト ナビ Bカメラ キーレス オートステップ コラムAT 車検8年7月 禁煙車

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX MYROOM 折り畳みベッド ロングボティ ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    729.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 雹害車両 リフター装着車 ディーゼルターボ 低床 アラウンドビューモニター シートヒーター インテリジェントルームミラー キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 プライバシーガラス

    本体価格
    316万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    477.1万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 純正ディスプレイオーディオ・アラビュー

    本体価格
    302.5万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
188
314万円
関西
137
399.7万円
東海
111
366.1万円
北海道
14
326.5万円
九州
40
328.3万円
東北
21
291万円
北陸・甲信越
20
346.5万円
中国
18
282.7万円
四国
14
262.8万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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トーラスの中古車を探す

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キャラバンとトーラスのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フォード  トーラス
241.2万円767.5万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1998~2488 排気量(cc) 2967
130~147 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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