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キャラバンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   日産  クルー
VS
39.9万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
586 中古車掲載台数 7
  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ Eブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 両側スライドドア

    本体価格
    299万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル無車 純正ナビTV アラウンドビューモニター デジタルルームミラー エマージェンシーブレーキ 折り畳みベッド パワースライドドア ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 ハイルーフ 10人乗り ハイルーフ アラウンドビューM 衝突被害軽減ブレーキ リアヒーター リアクーラー キーレスエントリー

    本体価格
    389万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ/ETC/キーレス/運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 5ドア 低床 5人乗 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙 電スラ 8型ナビ アラビュー フルセグ BT CD/DVD Dインナーミラー ステリモ Pスタート インテリキー 横滑防止 電動格納ミラー LEDヘッド Aライト チルトステア ETC ドラレコ 純正15インチAW

    本体価格
    371.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 1オーナー 記録簿付 ナビ TV バックカメラ ETC キーレス 3人乗り 電動格納ミラー 平床 荷室フラット 電動格納ミラー 195/80R15 スペアキー タイミングチェーン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビTV アラウンドビュモニター

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 キャラバン DX 低床 ロング 

    本体価格
    88万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

関東
208
335.1万円
関西
150
400.5万円
東海
103
363万円
北海道
20
352.6万円
九州
38
364.3万円
東北
37
415.9万円
北陸・甲信越
11
499.2万円
中国
12
347.4万円
四国
7
289.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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キャラバンとクルーのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   日産  クルー
241.2万円767.5万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~2488 排気量(cc) 1998~2825
130~147 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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