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キャラバンと960を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンと960の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ボルボ  960
VS
39.9万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 138万円
960の相場表を見る
586 中古車掲載台数 1
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージライト

    本体価格
    414万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビ バックカメラ ブルートゥース キーレス ドラレコ ETC 2.0ガソリン 5ドア オートマ 3BF-VR2E26

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    312.2万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 車検1年整備保証付キーレスタイミングチェーン

    本体価格
    63万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    435万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー10インチナビ フルセグ 360度カメラ 衝突軽減 運転支援 デジタルインナーミラー 後退時アラート リアエアコン ETC BT接続 電動格納ミラー

    本体価格
    338.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマブレ ローダウン アルミ ベッド フローリングキット

    本体価格
    493万円

  • 日産 キャラバン 3.0 スーパーDX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ DXタイヤハウス有

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ 新車未登録車/アラモニ/キーレス/コーナーセンサー/エマブレ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX MYROOM 折り畳みベッド ロングボティ ディーゼルターボ 4WD 新車コンプリート

    本体価格
    699.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
208
335.1万円
関西
150
400.5万円
東海
103
363万円
北海道
20
352.6万円
九州
38
364.3万円
東北
37
415.9万円
北陸・甲信越
11
499.2万円
中国
12
347.4万円
四国
7
289.3万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

キャラバンの中古車を探す

960の中古車を探す

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キャラバンと960のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ボルボ  960
241.2万円767.5万円 新車時価格 490万円810万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2473~2921
130~147 最高出力(馬力) 145~200
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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