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ランドクルーザープラドとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  グロリアワゴン
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 135万円345万円
グロリアワゴンの相場表を見る
2104 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ALPINEナビ ベージュ内装 ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 7人乗 純正19インチAW クリアラン

    本体価格
    449.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEXカスタムROY 丸目フェイス&グリル!

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9型ナビBカメラサンル-フモデリスタエアロ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オナ サンルーフ 10型ナビ モデリスタ ETC

    本体価格
    443.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタ 全周囲カメラ

    本体価格
    540.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入x中期型xリフトUPxMKW17intAW

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 純正7インチナビ モデリスタ 衝突軽減

    本体価格
    420.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナロー仕様&全塗装 リフトアップ

    本体価格
    210.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル ブラックスチールホイール

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    162万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL ローダウン ハヤシAW

    本体価格
    158万円

関東
642
429.7万円
関西
231
443.2万円
東海
307
411.1万円
北海道
136
371.8万円
九州
306
407.1万円
東北
141
370.3万円
北陸・甲信越
157
406.7万円
中国
126
397.6万円
四国
58
428.7万円
地域別台数
関東
8
213.8万円
関西
0
---
東海
6
281万円
北海道
0
---
九州
3
151.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  グロリアワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2825
163~276 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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