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クルーとローザを比較! - みんなの比較車種

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クルーとローザの中古車情報を比較する

日産  クルー   三菱ふそう  ローザ
VS
87万円~148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 93万円~1224万円
ローザの相場表を見る
7台 中古車掲載台数 121台
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 5速MT 車高調 17AW

    本体価格
    145万円

  • 日産 クルー HK30改 R32エンジンRB20 TURBO 5速MT LSD 整備公認車

    本体価格
    応談

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済み フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ローザ ディーゼルターボ 25人乗り ディーゼルターボ 自動ドア バックモニター ドライブレコーダー ETC 運転席パワーウインドウ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱ふそう ローザ プロライン ハイルーフ ハイルーフロング/29人乗り/自動スライドドア/オートステップ付/プレヒーター/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/衝突被害軽減ブレーキ/エアバック/バックカメラ/LEDヘッドライト/カーナビ/後部モニター

    本体価格
    630万円

  • 三菱ふそう ローザ 25人乗り 

    本体価格
    211万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ ロングボディ 3000ccディーゼルターボ 29人乗り  自動ドア バックカメラ 10.1インチディスプレイオーディオBluetoothSDカードCarPlay

    本体価格
    378万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングプレミアムターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオートドア・モケットリクライニングシート・カーテン・ナビ・TV・バックカメラ・DSオーディオ・Bluetooth・ドラレコ(前後カメラ)・デジタコ・ETC・マイク

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

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    応談

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  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード 中型 バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ 4WD オートマ 29人乗り ターボ 4WD オートマ 29人乗り 自動ドア バックカメラ 排ガス適合 車検1年

    本体価格
    230.8万円

関東
2台
148万円
関西
0台
---
東海
4台
101.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
145万円
地域別台数
関東
43台
320.3万円
関西
38台
403.3万円
東海
11台
550.9万円
北海道
8台
417.2万円
九州
11台
233.8万円
東北
2台
599万円
北陸・甲信越
5台
327.5万円
中国
1台
970万円
四国
2台
376.5万円

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クルーとローザのカタログ情報を比較する

日産  クルー   三菱ふそう  ローザ
146.9万円~228.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2825 排気量(cc) ---
82~130 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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