| いすゞ ビークロス | 日産 クルー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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119.9万円～232.9万円
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中古車相場 |
99.8万円～148万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ ビークロス | 日産 クルー | |
|---|---|---|
| 295万円 | 新車時価格 | 146.9万円～228.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4130×1790×1710 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1460 |
| 3165 | 排気量(cc) | 1998～2825 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 82～130 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.3～13.6km/L |
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超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
解説 |
タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7） |
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