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エスティマハイブリッドとクルーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  クルー
VS
8.9万円469万円
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中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
220 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマ HEV アエラス 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店

    本体価格
    370.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フルセグTV/ETC/Bカメ/ドラレコ/純正ナビ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/リアクーラー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD スマートキー純正ナビ後席モニターBカメラ両側電動ドア

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタエアロ 4WD ハイブリッド ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ビルトインETC アルミ ハーフレザーシート AC100V

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 

    本体価格
    237万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD プリクラッシュSレーンディパーチャーAクルコンATハイビームアルパインナビ後席ディスプレイ白革快適温熱シート電動格納サードシートBモニタパワーバック両電ドアモデリスタエアロ&グリルRS-R車高調

    本体価格
    419万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワースライド/フリップダウンモニター/モデリスタエアロ/クルーズコントロール/4WD/ハイブリット

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタエアロ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 100V電源 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 純正8型HDDナビ Bカメラ 脱着式デッキボード 禁煙 左右独立AAC リヤAAC パワーシート シートヒーター 純正17インチAW AC1500W オットマン ETC HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    115万円

関東
50
159.7万円
関西
13
143.9万円
東海
36
259.6万円
北海道
38
126.4万円
九州
10
156.1万円
東北
52
139万円
北陸・甲信越
12
178.3万円
中国
8
113.7万円
四国
1
223万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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エスティマハイブリッドとクルーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  クルー
363.3万円523.5万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2362 排気量(cc) 1998~2825
150 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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