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クルーとターセルを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   トヨタ  ターセル
VS
75.8万円190万円
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中古車相場 46万円
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4 中古車掲載台数 1
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン フルノーマル AT キーレスキー

    本体価格
    113万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン タイベル交換済 5MT CD ベース車

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン 5速MT RB25エンジン

    本体価格
    190万円

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  • トヨタ ターセル USDM ベバストサンルーフ 検R7/4 OPおおい コルサ USターセル仕様 ディーゼルターボ

    本体価格
    46万円

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日産  クルー   トヨタ  ターセル
146.9万円228.9万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1998~2825 排気量(cc) 1331~1496
82~130 最高出力(馬力) 67~94
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

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解説

使いやすさを凝縮したコンパクトカー

コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定されていた。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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