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サニーとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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サニーとM8グランクーペの中古車情報を比較する

日産  サニー   BMW  M8グランクーペ
VS
30万円188万円
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中古車相場 775万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
35 中古車掲載台数 13
  • 日産 サニー B110 B110

    本体価格
    450万円

  • 日産 サニー 1400SGX-E B310 4速MT 前期 丸目 リスタードカーボンボンネット ローダウン 車検令和8年12月 インジェクションA14型エンジン スピードスターマークII14インチアルミホイール

    本体価格
    240万円

  • 日産 サニー GX HB310 デラックスバンパー マグロード14インチホイール HIDヘッドライト ミッション キャブ車 取説 保証書 ストックパーツあり

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニー SGX 310 前期

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1.6 VZ-R 

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニー ダットサン1200SSS 4ドア A12 デロルト ローダウン タイヤ新品 オーストラリア物 限定車 B110 サニー

    本体価格
    329.5万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン ETC

    本体価格
    49万円

  • 日産 サニー ダットサン HB130 サニー 懸架装置公認 5速MT 2名乗車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1277万円

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    本体価格
    775万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1440万円

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    本体価格
    1487.5万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Mカーボンセラミックブレーキ/Bowers&Willkins/3Dデザイン カーボンフルエアロ/ワンオフチタンマフラー/KW車高調/HRE P108 21インチ/EVENTURIインテークシステム/OP892/Mカーボンエンジンカバー ドラレコ

    本体価格
    1578万円

関東
18
142.2万円
関西
1
198万円
東海
3
267.2万円
北海道
0
---
九州
5
99.3万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
113.8万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
4
1516.8万円
関西
7
1513.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
775万円
中国
0
---
四国
0
---

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サニーとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  サニー   BMW  M8グランクーペ
102.6万円212.2万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1295~2184 排気量(cc) 4394
79~175 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 ---

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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