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サニーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
29.9万円119万円
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中古車相場 4980万円7250万円
SF90スパイダーの相場表を見る
46 中古車掲載台数 43
  • 日産 サニー スーパーサルーンE NISMO 

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 70th-II

    本体価格
    49万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン RSRダウンサス カヤバショック 外マフラー ETC ナビ TV リア3面フィルム  BBSホイル

    本体価格
    50万円

  • 日産 サニー 1.8 スーパーツーリング サンルーフ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 サニー スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 5速ミッション フル装備 タイヤ4本新品交換 PS PW AC ETC ドライブレコーダー 追加タコメーター付 社外シフトノブ CD 走行距離70500キロ ルームクリーニング済

    本体価格
    55万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 4WD 4WD・5速マニュアル・マニュアルエアコン・純正オーディオ・パワーウィンドウ・パワステ・スペアキー・

    本体価格
    56万円

  • 日産 サニー 1.5GL 検09.12  4MT PS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 サニー 1000 DX 

    本体価格
    238万円

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    5980万円

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    5980万円

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    本体価格
    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Verde zeltweg カーボン製ホイール

    本体価格
    7250万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート(M) カーボンファイバーホイール

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ワンオーナー  アセットフィオラノパッケージ   ツートンボディ

    本体価格
    5650万円

関東
22
137.4万円
関西
3
103.9万円
東海
2
123万円
北海道
2
67.3万円
九州
5
58.4万円
東北
3
51.5万円
北陸・甲信越
1
56万円
中国
7
77.1万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
15
6223.3万円
関西
14
5854.4万円
東海
3
5920万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6265万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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サニーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  サニー   フェラーリ  SF90スパイダー
102.6万円212.2万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1295~2184 排気量(cc) 3990
79~175 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 ---

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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