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フォーツークーペとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   日産  サニーカリフォルニア
VS
13万円383万円
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中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
164 中古車掲載台数 4
  • スマート フォーツークーペ mhd ガラスルーフ ETC アルミホイール CD キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd オーディオ ETC リアエンジン

    本体価格
    23万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    49.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル ホワイト/シルバー アイドリングストップ キーレスキー2本 パノラミックルーフ 純正オーディオ 15インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    69.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション ナイトオレンジ mhd 国内150台限定 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    68万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 マイクロ・ハイブリット・ドライブ カロッツェリアオーディオ ETC ガラスルーフ 純正アルミホイール

    本体価格
    18.5万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック 

    本体価格
    64.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd /2シーター/サンシェード

    本体価格
    23万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション シティフレーム マイクロ・ハイブリッド・ドライブ 純正アルミホイール クラリオンナビ ワンセグTV ETC 80台数限定 インテリアフレームイエローライン レザーツインシー

    本体価格
    84.5万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    128万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
53
70.3万円
関西
46
95.6万円
東海
25
54.1万円
北海道
1
27万円
九州
16
67.4万円
東北
8
44.2万円
北陸・甲信越
4
42.2万円
中国
8
69.8万円
四国
3
52.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スマート  フォーツークーペ   日産  サニーカリフォルニア
199万円409万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
897~998 排気量(cc) 1497
71~109 最高出力(馬力) 94~105
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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