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NV100クリッパーとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  サニーカリフォルニア
VS
12.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
1745 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 両側Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ フレンチバス仕様 丸目ライト 修復歴無 ETC

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・CD・キーレス・パワーウィンド・禁煙

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 電動格納ミラー フルセグ ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    13万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ナビ/2nd発進/衝突軽減/ETC/Bluetooth

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    117.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア ステーションワゴン 純正5速 取説 記録簿

    本体価格
    98万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

    本体価格
    78万円

関東
595
82.6万円
関西
310
78.7万円
東海
234
98.1万円
北海道
79
87.4万円
九州
194
78.9万円
東北
131
87.2万円
北陸・甲信越
73
107.8万円
中国
77
93.2万円
四国
52
86.4万円
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  サニーカリフォルニア
95.1万円159.8万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
46~64 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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